11月27日，小米科技与北京经济技术开发区管委会正式签订《合作协议》，宣告小米汽车落户北京经开区。小米集团董事长雷军、总裁王翔出席签约仪式。

 

据北京经济技术开发区新闻中心介绍，小米智能汽车项目将涵盖小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂。其中，一期和二期产能分别为15万辆，两期累计年产达30万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

 

较早之前的10月19日，小米召开的2021年集团年度投资者会议上，雷军就已经透露了小米汽车首个工厂的具体选址就是北京亦庄。当时，小米汽车的研发团队已正式到岗453人。

 

而小米选择北京亦庄的重要原因，不仅因为那里是小米智能工厂的大本营，也是北京市建设国际科技创新中心的主平台，是高精尖产业的主阵地。集国家级经济技术开发区、国家级高新区、自由贸易试验区高端产业片区、国家服务业扩大开放综合示范区、国家自主创新示范区等政策优势于一身，在历经近30年的发展建设后，已经形成新一代信息技术、高端汽车和新能源智能汽车、生物技术和大健康、机器人和智能制造四大主导产业，以及新兴产业为基础的高精尖产业发展格局。

 

尤其是高端汽车和新能源智能汽车产业，今年前三季度实现产值1466亿元，占全区工业总产值的35%。此外，区域内还拥有北京奔驰、北汽新能源等整车企业，形成了较为完善的高端汽车、新能源汽车产业链。再加上国创中心、国汽智联等国家级技术创新中心，北京经开区已经成为了世界级新能源汽车共性关键技术的策源地。

 

目前，该片区域内还有北京市最重要的高级别自动驾驶示范区，是北京市“车路云网图”一体化发展的智能网联汽车技术和政策高地。

 

“未来，将发挥小米汽车项目‘链主型’项目的引领带动优势，促进智能网联汽车产业的核心零部件、车规级芯片、车载计算平台、车控操作系统等在北京经开区集聚融合发展，并带动京津冀产业协同。”北京经开区相关负责人表示。

 

11月23日，小米集团在其发布的第三季度财报中透露，目前，小米汽车项目进展顺利，团队成员已超过500人。

 

其中，不乏原极狐汽车总裁于立国、原吉利研究院总院长胡峥楠（加入顺为资本）等业内有着多年造车经验“大咖”。

 

随着小米智能汽车项目正式签约落地北京亦庄，生产制造环节也以选择自建工厂排除了前期外界对其代工猜测。不过，小米造车资质仍有待解决。

 

据小米在三季度财报中重申，小米汽车量产时间为2024年上半年，时间节点保持不变。