“收到，郭主任，我马上出巡！”邓文才回答道。自4月18日10时起，广州南高铁工务段管内京广高铁启动防洪Ⅲ级应急响应，4月19日19时韶关至广州北区段升级至防洪Ⅱ级应急响应。邓文才已经数不清这是第几次出巡了，他麻利地穿上雨衣、雨鞋，带上专用的8M手机，迎着瓢泼大雨出门。

 

 

　　凌晨7时许，天空依旧被浓云笼罩着，点点微光在淅淅沥沥小雨的映衬下营造出沉闷的氛围。邓文才同工友张大清出巡检查完返回宿舍。

 

　　“才哥，休息都不到4个小时，你再休息一会吧。”“关键时刻，工班长不上谁上！”邓文才顾不上工友的劝阻，起身和工友李强又赶往京广高铁2155千米+100米处至2181千米+800米处执行雨后栅栏外检查。

 

　　“去英德西27号小路涵洞被雨水淘空，去12号门的大路前不要进去了，危险！”邓文才在巡查路上发现问题给工区同事打去电话提醒。

 

　　连日来的暴雨，导致英德地区水位迅速上涨，不远处一片居民楼几乎淹没整层楼，巡查路上溜坍的土体、落石随处可见，邓文才时不时要下车清理道路前方的障碍，涉水巡查成了“家常便饭”。

 

　　在行至巡查点京广高铁2178千米+857米的途中，有一棵大树横贯在马路上，邓文才从车上拿下砍刀、短锯，与工友配合对倒树进行截枝、砍伐，迅速清理出交通要道。

 

　　“确保汛期高铁安全畅通是我们义不容辞的责任。”邓文才说。为充分做好防洪隐患处置准备，确保防洪工作万无一失，他组织职工对工区防洪工机料具进行全面检查、试机，并将其装车，做好随时出发应急的准备。

 

　　连日来的防洪，邓文才所在的英德西线桥检查小组累计出巡及雨后检查15次，其中邓文才就出巡8次共1440千米，最长一次出巡京广高铁英德西至清远间K2155+100-K2181+800达4.6小时。

 

　　极端天气下，正是无数个像邓文才一样的高铁卫士冲锋在前，不辞艰辛、勇于担当，高铁安全畅通才得以保障。