64岁北京站装潢恢复历史原貌

日期:02-18 来源:未知

  北京火车站是20世纪50年代我国第一座规模最大、设备最完善的铁路客运站,也是新中国北京“十大建筑”之一。北京建院首席总建筑师邵韦平在接受北京青年报记者采访时曾表示,20世纪50年代的北京“十大建筑”全部由中国本土建筑师、设计师设计建造,在钢筋混凝土的外表下,营造出独特的美学特征,开启了中国本土建筑设计对民族化探索的最初步伐。

 
  在刚刚过去的2023年春运,不少上了年纪的旅客发现,北京站站内装潢恢复了历史原貌,走进车站,庄重大气的历史感扑面而来,与北京其他现代化火车站形成鲜明的对比。在这里一砖一瓦、一桌一椅都熏染上深厚的历史文化底蕴。
 
  北青报记者从北京站了解到,2022年,北京站开展了客运提质攻坚战,车站本着尊重历史,还原本貌的原则,对站内进行原貌修缮,使整座车站风格、色调协调统一。为了将视觉色彩恢复至建站模样,北京站人翻阅大量文字资料,配合早期彩色照片,设计了复原方案,将整体色调确定为水湖蓝色。这种偏冷的色调不仅典雅复古,还可以帮助旅客舒缓情绪,抚平着急赶车的急躁。
 
  2月17日,北青报记者走进北京站,重新修缮后的车站让人眼前一亮。高35米的中央大厅搭配水湖蓝色穹顶,四周悬挂的12盏巨型水晶灯散发出温暖的光色,舒适开阔的空间感与庄重大气之感相交织。走在车站中,恢复开站原貌的水湖蓝色随处可见,各候车室的座椅在保持原貌的基础上,对红色的坐垫进行了更换,统一为水湖蓝色,车站还特别恢复了1959年开站时的软质座椅,颜色、样式、扶手完全“复刻”当时的样子。
 
  这一次的修缮,北京站还对各候车室和整个站内的近万盏灯具进行了整修。北京站将备料库中存放了六十余载的配件取出,辗转找到一家南方灯厂,照着老物件开模复原,力求让灯具的古铜色鎏金效果更好展现。此外,在候车室的白色天花板上,还加入了一排排规则排列的圆形、方形LED照明灯,跟背景融为一体。
 
  北京站二层,人们熟悉的中央候车区,现在变成了站内的第八候车室,这里同时被打造成了站内的商业街,目前规划商铺30余家,商铺的店面设计和匾额都和整个车站的风格相统一。最特别的是站在第八候车室北端向南望,目之所及的弧形落地窗外便是明城墙遗址,64岁的老车站隔窗和古都北京有了时空连接。“此前,这一处的窗户被封闭起来做成了广告墙,修缮后,我们把广告墙全部拆除,露出了原本的窗户,窗外的明城墙遗址尽收眼底。”北京站副站长马高峰介绍。据介绍,北京站本次升级改造,将靠窗商铺全部撤除,释放候车面积达到1124平方米。
 
  除了“复刻”老北京站的原貌,北京站的服务也进行了提质再升级。北京站在候车大厅西侧新设置了医务室,配备了检查床、血压计和各类常见药品,驻站的社区医生可以为旅客提供基础的医疗用药服务。候车大厅东侧的素萍服务组“京铁爱心”也进行了升级,普通座椅升级成了更舒适的沙发,轮椅、担架一应俱全。另外,北京站在广场北侧还常驻一辆999急救车,按照最短路线,重新设定了救护车进站路径,配合站内无障碍直梯、轮椅担架,可以无缝进行不同楼层的急救转运。
 
  马高峰介绍,北京站1959年开站以来经历过多次修缮。1998年进行大修工程改造;2004年进行了站台扩能改造;2013年完成了北京站至北京西站地下直径线开通改造;2022年4月-6月开展了候车室和外装饰墙的修缮,工程采用修旧如旧的方式,优化了北京站整体空间布局。“其实我们这一次的修缮是‘微改造’,一进车站,旅客感觉变化很大,但是熟悉的人仔细看,北京站没变,更像她本来的样子。” 


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