深夜时分，51岁的曹壮头戴黄色安全帽，眼神追随摄像手电的光束，“扫描”着机车的每一个零部件。他查看列车时的动作流畅、娴熟，仿佛在鉴赏一个精美的工艺品。

 

　　“春运期间，我们作为机车出库前的质量‘守关人’，安全责任大如天。除了对作业指导书要做到烂熟于心，还要善于总结，对于检查项目做到心中有数。”曹壮称，自己和班组工友们每个班人均要负责12至14台机车出库前的“健康体检”，每台车走行部6000多个零部件，要在45分钟内高质量地检查完，这对于“机车医生”的业务能力和体力都是极大的考验。

 

 

　　在多年的工作中，曹壮练就了一身过硬的本领。他总结出了“四多”工作法，第一是多看，摄像手电的光照到哪里，眼睛就要盯到哪里，对于易发生隐患的部位要多看；第二是多听，倾听有没有空气管路泄漏的声音；第三是用鼻子多闻有没有异味，判断电器线路有没有老化烧焦；最后是多摸，对轴箱端盖要多用手背触摸，看看温度是否正常。

 

　　“轴箱拉杆堪称‘牛腿’，机车牵引和制动时它受力最大，也是最容易出现裂痕的地方，每次看到这里我都特别小心，不放过任何异常。”曹壮说。

 

　　凭借着精益求精的工作态度，曹壮从事机车专检工作十几年来，已检过三万余台机车。2022年他因发现机车隐患上百件，获得单位多次奖励，成为工友们公认的机车“体检”专家。

 

　　“专检这个工作看似平凡，实则很关键，决定着列车运行安全，曹壮师傅是把它当成了一份事业在干。”该段检修副主任路宜华认为，曹壮丰富的工作经验和认真态度，影响着身边的工友们，让整个团队的业务水平不断提高。

 

　　忙碌了一夜，曹壮终于完成了此次检查任务，大大小小的问题也已顺利解决。高强度的工作让他出了一身汗，头上如同火车一样冒着白色蒸汽。整备场内，一台台检修完毕的机车穿梭而过，带着铁路人的祝福驶向远方。